O mapa rodoviário da Dinamarca mostra toda a rede rodoviária e as principais estradas da Dinamarca. Este mapa de estradas da Dinamarca permitir-lhe-á preparar as suas rotas e encontrar as suas rotas através das estradas da Dinamarca no Norte da Europa. O mapa de estradas da Dinamarca é descarregável em PDF, imprimível e gratuito.

As estradas Danemark têm um comprimento total de cerca de 90 000 km, dos quais aproximadamente 72 000 km são estradas públicas, enquanto as restantes são privadas, como se pode ver no mapa de estradas da Dinamarca. A Direcção de Estradas desempenha um papel em cada um dos três níveis administrativos de operação rodoviária: 60 000 km são estradas locais, exploradas por 271 municípios. 10 000 km são estradas rurais, operadas por 13 condados. 1 700 km são estradas nacionais, operadas pela Direcção de Estradas. As estradas nacionais, que são exploradas pela Direcção de Estradas e Sound and Belt Holding Limited, têm uma extensão de 1 660 km e ocupam 2% do total da rede rodoviária pública na Dinamarca. 27% de todo o tráfego rodoviário dinamarquês tem lugar nas estradas nacionais. Entre as estradas de 1 660 km, existem 918 km de auto-estradas, 150 km de vias rápidas e 512 km de outras estradas nacionais. As obras de construção da rede rodoviária nacional incluem 1 350 pontes e túneis.

A rede rodoviária pública dinamarquesa tem um total de cerca de 70 000 km, como mostra o mapa de estradas da Dinamarca. A rede de estradas públicas está dividida em estradas nacionais (estradas principais), estradas regionais (estradas rurais) e estradas locais, municipais. As estradas locais são exploradas por municípios com um total de cerca de 60 000 km, ocupando cerca de 84% da rede de estradas públicas. As estradas regionais são exploradas por municípios com um total de cerca de 10 000 km, ocupando cerca de 14% da rede de estradas públicas. As estradas nacionais são exploradas pela Direcção de Estradas com um total de cerca de 1 600 km, ocupando cerca de 2% da rede de estradas públicas. Great Belt Bridge, Sound Bridge e a Sound Motorway são operadas pela Sound & Belt Holding Limited, perfazendo em conjunto um total de cerca de 40 km.

Na rede rodoviária dinamarquesa, que é de 90 000 km no total, 84% do total do transporte nacional de mercadorias e 92% do total do transporte de passageiros são efectuados. O transporte rodoviário é assim a forma de transporte dominante na Dinamarca, e a administração da rede rodoviária tem uma grande importância para o transporte nacional e internacional. 27% de todo o tráfego rodoviário dinamarquês tem lugar nas estradas nacionais, tal como mencionado no mapa rodoviário dinamarquês. Entre as estradas de 1 660 km, existem 918 km de auto-estradas, 150 km de vias rápidas e 512 km de outras estradas nacionais. As obras de construção na rede rodoviária nacional incluem 1 350 pontes e túneis. É um excelente destino de viagem com estradas consideradas em bom estado, e é um país fácil de navegar em redor. A Dinamarca é também um excelente centro a partir do qual se pode conduzir para outros países da Europa.

O mapa das auto-estradas da Dinamarca mostra as portagens e auto-estradas gratuitas da Dinamarca. Este mapa de auto-estradas da Dinamarca permitir-lhe-á preparar as suas rotas nas auto-estradas da Dinamarca no Norte da Europa. O mapa das auto-estradas da Dinamarca é descarregável em PDF, imprimível e gratuito.

Existem mais de 1000 km de auto-estradas na Dinamarca. A primeira auto-estrada na Dinamarca abriu em 1956 com o nome de Hørsholmvejen. Hoje, esta auto-estrada chama-se Helsingørmotorvejen e tem o número E47. Rotas europeias, como se pode ver no mapa das auto-estradas da Dinamarca: E20 Esbjerg - Øresundsbron, E39 Hirtshals - Nørresundby, E45 Frederikshavn - Padborg, E47 Helsingør - Rødbyhavn, E55 Helsingør - Eskildstrup. Rotas nacionais: 9 Odense - Svendborg, 15 Skødstrup - Herning, 16 Høje Gladsaxe - Allerød, 18 Brande - Herning, 19 Bernstorffsvej - Hørsholm, 21 Hvidovre - Holbæk, O4 Ballerup - Ishøj. As auto-estradas dinamarquesas são gratuitas para condutores de motociclos, automóveis de passageiros e veículos com peso até 12 toneladas. Os motoristas pagam portagens apenas para atravessar o Grande Cinturão - ponte Storebaelt e ponte Øresund que liga a Dinamarca e a Suécia. As taxas para veículos individuais são determinadas com base na altura, comprimento e peso do veículo.

Concepção e construção de uma auto-estrada de 8 km de via dupla, incluindo uma ponte de 1,3 km de largura e 1 km de estrada local entre a auto-estrada e Lyngerupvej, como mostra o mapa de estradas da Dinamarca. A nova auto-estrada de ligação irá aliviar o congestionamento de tráfego na cidade de Frederikssund, oferecendo uma alternativa à única ponte que atravessa actualmente o fiorde. A Ligação Frederikssund sobre o fiorde Roskilde é o primeiro contrato de construção da ACCIONA na Dinamarca. Há também uma nova estrada a sul de Kalundborg e Holbæk no noroeste da Zelândia, e a auto-estrada Amar a sul de Copenhaga para acomodar o tráfego extra esperado da nova zona industrial de Holmene a ser construída. É alargada e alargada até. Fica situada em nove ilhas artificiais a sul da cidade.

A Direcção Rodoviária Dinamarquesa mapeou a qualidade do ar ao longo das auto-estradas e outras estradas principais em toda a Dinamarca com o modelo de auto-estrada OML-Highway durante 2014-2015, tal como mencionado no mapa de estradas da Dinamarca. É a primeira vez que um conjunto de dados nacionais de dados modelados sobre a qualidade do ar foi estabelecido ao longo de toda a rede rodoviária estatal. Este relatório descreve os resultados da avaliação, e a metodologia e os dados de entrada utilizados. A Direcção Rodoviária Dinamarquesa financiou o desenvolvimento e a aplicação da OML-Highway, que é uma ferramenta baseada em SIG para calcular a qualidade do ar ao longo de estradas em terreno aberto. O modelo OML-Highway tem uma ferramenta existente para gerar pontos de cálculo ao longo da rede rodoviária. Esta ferramenta permite ao utilizador definir as distâncias entre pontos de cálculo perpendiculares à estrada, e definir a distância entre pontos de cálculo ao longo da estrada. A fim de melhorar a visualização dos resultados, foi desenvolvida uma ferramenta suplementar. Esta ferramenta pode visualizar os resultados como zonas tampão coerentes que a empresa alemã Lohmeyer desenvolveu.